Zukunft Jetzt:                                                    Die Erfahrung Elektro-Mobilität

Es mag ein wenig wie bei frisch gelegten Reptilien-Eiern gewesen sein: Man kann durch die Membran schon Formen der Embryos sehen - deren Körper sind nahezu vollständig ausgebildet; man kann erkennen dass sie leben und sich bewegen. Sie müssen nur noch schlüpfen und erwachsen werden.
Bereits vor mehr als einem Jahrhundert existierte - insbesondere am Automobil- markt der USA - eine klare Vorstellung zur Entwicklung der Automobilität . Diese würde von elektrischen Antriebs-Systemen bestimmt sein. Daran hatte seinerzeit  niemand Zweifel. Elektromobilität war alles andere als nur Zukunftsmusik, sondern allgegenwärtige Realität in den Straßen der USA.

"Baker Electric Coupe" von BAKER MOTOR VEHICLE COMPANY (1899 - 1914)
"Baker Electric Coupe" von BAKER MOTOR VEHICLE COMPANY (1899 - 1914)

Manches, was da elektromobil auf Rädern unterwegs war, mag aus heutiger Sicht freilich ein wenig skurill anmuten. Vergessen wir nicht: das Design der Automobile hatte damals (dem Zeitgeist geschuldet) sowieso eher Ähnlichkeit mit Kutschen, denen allerdings die Pferde fehlten. Jedenfalls war seinerzeit Elektro-Mobilität die mit großem Vorsprung vorherrschende automobile Form.
Ich wiederhole nochmal: das war die Situation vor mehr als einem Jahrhundert! Es besteht also überhaupt kein Grund, heutzutage so zu tun als beträte man Neuland. Unbekanntes Terrain. Denn das stimmt schlichtweg nicht.
Das Thema Elektro-Mobilität haben wir in Amerika und Europa schon relativ lange auf dem Tisch (respektive auf den Straßen).

Allerdings ist die historische Faktenlage allgemein so gut wie nicht mehr präsent. Eine kleine Auffrischung kann daher nicht schaden:  
Bereits 1881 hatte Gustave Trouvé sein elektrisch betriebenes "Trouvé Tricycle" in der Öffentlichkeit präsentiert. Das war immerhin fünf Jahre bevor Karl Benz das Patent für sein damals noch als "Fahrzeug mit Verbrennungsmotor" bezeichnetes Automobil anmeldete (1886).
 

Trouvé Tricycle - Vollelektrisches Fahrzeug (präsentiert 1881 - von Gustave Trouvé)
Trouvé Tricycle - Vollelektrisches Fahrzeug (präsentiert 1881 - von Gustave Trouvé)

Das Thema steht also seit 136 Jahren im Lastenheft der Automobilwirtschaft. Es existiert ebenso lange wie die Historie des Automobils selbst. Beziehungsweise sogar einige Jahre länger, wenn man es genau nimmt.  Karl Benz (1844 - 1924), der sogenannte "Vater des Automobils", erlebte um sich herum eine Welt, in der benzingetriebene Fahrzeuge den mit Abstand geringsten Anteil stellten (nur 22 Prozent). 38 Prozent waren Elektroautos, die gemeinsam mit Dampftrieblern (40 Prozent) das Bild in den Straßen von Europa u. Amerika dominierten.

Ein Blick in die automobilen Statistiken um 1900 gibt Aufschluss: Zwischen 1896 und 1912 waren allein in den Vereinigten Staaten rund 34.000 Elektrofahrzeuge registriert.

Es war die "Blütezeit der Elektromobilität" in Amerika - über 560 (!)  Marken von Elektro-Autos existierten. 

Wir starten in eine Mammut-Langzeitreportage zum Thema Elektro-Mobiltät - mit Test-und Fahrberichten aktueller Elektro-Fahrzeuge; mit Berichten über Projekte im In-und Ausland sowie mit Inside-Reportagen von Rennen der FIA-Formula-E.

FIA Formula-E-Rennfahrzeug von Audi Sport Abt Schaeffler
FIA Formula-E-Rennfahrzeug von Audi Sport Abt Schaeffler